来春、国産戦闘機が初飛行だそうです

国産戦闘機が初飛行へ＝国際共同開発も視野―防衛省　　　　　　　　　（2014/12/28　　　　　　　　時事通信）

戦後初となる国産戦闘機の開発に防衛省が本格的に乗り出す。三菱重工業に研究開発を委託している試験機は、計画通りにいけば来年１月中旬に初飛行する。防衛省は２０１５年度から性能試験を実施し、実用化の可否を１８年度までに判断する方針だ。同省幹部は「国産戦闘機は長年の悲願。何としても実現したい」と熱意を示す。

　試験機は全長約１４メートル、幅約９メートル、高さ約４メートル。炭素繊維でできた電波吸収素材を機体に用い、レーダーに映りにくいステルス性能を備える。心臓部に当たるエンジンはＩＨＩが開発した。

　日本は１９８０年代、戦闘機Ｆ２の単独開発方針を掲げたが、最終的には米国の主張が通り、日米共同開発となった。防衛省関係者は「日本が開発に成功すれば軍事的優位が脅かされると米国は恐れたようだ」とみている。

　その後、中国の台頭などで安全保障環境が激変したこともあり、航空自衛隊幹部は「いつまでも海外に戦闘機開発を頼るわけにはいかない」と日本単独の開発に意欲的だ。防衛省は２００９年度に研究に着手し、１４年度までに総事業費３９２億円をつぎ込んだ。１５年度予算の概算要求には単年度で過去６年分を上回る４１２億円を盛り込み、開発を大幅に加速させる構え。

　防衛省が国産戦闘機の開発に執念を示す背景には、国産機をベースに将来的な国際共同開発につなげたいとの思惑もある。「最低でも５０００億円」とされる多額の開発費を調達するため、共同開発は世界的な潮流だ。新たな防衛装備移転三原則により、軍事技術や部品を他国に提供することも可能となった。

　「国産機開発の経験や技術があれば、日本が主導権を持った共同開発ができる」。政府関係者は、初の国産戦闘機の実用化に取り組む理由をこう説明した。

 　日本国産戦闘機「心神ATD-X」2027年に本格稼動？生産ライン構想とエンジン開発費が巨額の8千億円と中国軍が警戒？  https://www.youtube.com/watch?v=5K-NHMV_Nx4

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国産戦闘機ができれば航空機産業も右肩上がりなるのではないでしょうか…武器輸出三原則も無くなったことですし国産機ならば魔改造やりたい放題ですねｗ　米国のF-22やF-35に比べて国産の戦闘機ATD-Xは機体の小さめ日本人の体格に合わせてこじんまりして良いのではないかと思いますわ！失礼な言い方かもしれないけどアメ車と軽自動車みたいな感じでしょうか…小型軽量とくれば燃料消費も違うでしょうねｗｗｗ　今からワクワクしてしまいます！　

行方不明のエアアジア機は墜落か？

不明エアアジア機、「海底に沈んだ可能性」と捜索当局　　　　　　　　（2014/12/29　　　　　　　AFP BBニュース）

【AFP＝時事】（一部更新）乗客乗員162人を乗せてインドネシアのスラバヤ（Surabaya）からシンガポールへ向かう途中で消息を絶ったエアアジア（AirAsia）機について、インドネシア当局の捜索責任者は29日、機体は海底に沈んでいる可能性が高いとの見解を示した。

　　　　　　　　　　?AFPBB News 提供????インドネシア・スラバヤ（Surabaya）の国際空港に集まる、消息を絶ったエアアジア（AirAsia）機の乗客の家族（2014年12月28日撮影）。(c)AFP＝時事/AFPBB News

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　記者会見で、この捜索責任者は「われわれが得た座標と、墜落地点が海上だとの推定から、機体は海底にあることが推測される」と説明した上で、「これは初期の推定結果であって、捜索を続ける中で変わる可能性もある」と述べた。

　インドネシア当局は海底からの機体の回収に必要な潜水艇などの装備を所有していないため、捜索協力を申し出た英国やフランス、米国から借りる方向で調整中という。

　行方が分からなくなっているのはエアアジアのエアバス（Airbus）A320-200型機で、28日、悪天候のため航路変更の許可を求めた後に消息を絶った。マレーシアの航空会社の航空機が消息を絶ったのは今年3度目。

【翻訳編集】AFPBB News

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>>インドネシア当局の捜索責任者は29日、機体は海底に沈んでいる可能性が高いとの見解を示した。

そういう見解でしか考えられないんでしょうね…沈んでいる海域の水深はどのくらいあるんでしょうかねぇ？　捜索協力を申し出た英国・フランス・米国のどこからか潜水艇を借りるんですね。　うまく見つかるといいのですが。